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2014年，受**基建投资放缓、汽车行业销量增速放缓、国Ⅳ开始实施等因素的影响，清障车终端销售6 599辆，同比下滑11.1%。

从分月度走势看，2014年清障车全年销量总体呈下滑态势，除在3月和8月出现同比增长外，其他月份销量均呈现同比下滑趋势。

2013～2014年清障车月度销量走势

2014年，清障车市场仍以中型车为主，但市场比重有下滑趋势；其中，重型市场延续下滑态势，市场比重下滑**9.5%，轻型车市场实现同比增长78.8%，市场比重增长**3.6%。

2011～2014年清障车细分车型结构

受清障车工作环境限制，清障车驱动结构以4×2小型车为主，2014年市场比重高达94.5%，且呈上升趋势，其轴距主要集中在3.5~4 m范围；大型清障车8×4车型市场下滑严重，同比下滑37.6%。

2011～2014年清障车细分驱动结构

2014年清障车4×2车型轴距结构

2014年，清障车市场以100~160 ps动力为主，且动力升级趋势明显，其中，130~160 ps动力段的市场销量同比增长61.6%，比重猛增**39.4%。

2011～2014年清障车动力结构

2014年，清障车区域市场分布主要集中在华东、华北及西南区域，其中广东、江苏、浙江、山东、河北、云南六省市清障车市场份额超过5%，销售区域集中度较高，广东、北京市场份额提升显著，而浙江、河北下滑趋势明显，另外，随着**西部开发战略进行，西部公路网络不断完善，清障车需求也出现增长趋势。

2014年清障车区域分布

2014年，清障车销量TOP10企业市场份额合计81.6%，提升3.8个百分点，市场集中度较高，见表1。其中，广东粤海、湖北五环、湖北程力三家市场份额超过10%，且市场竞争力呈上升趋势，湖北五环占有率提升13%，表现突出。